Ο περιπλανώμενος άξονας έχει μήκος περίπου 1 μέτρο και υποστηρίζεται από ένα κύπελλο λαδιού, πόδια ατράκτου και ένα χιτώνιο ατράκτου. Είναι κατασκευασμένο από-υψηλής ποιότητας-ανθρακοχάλυβας υψηλής ποιότητας, θερμικά-επεξεργασμένο και διαθέτει υψηλή ακρίβεια κατασκευής και επαρκή ακαμψία και σκληρότητα. Το κύριο σώμα της περιστρεφόμενης ατράκτου αποτελείται από τη ράβδο ατράκτου και τον δίσκο ατράκτου, τα οποία συνδυάζονται για να σχηματίσουν ένα περιστρεφόμενο σώμα. Η ράβδος της ατράκτου είναι κατασκευασμένη από χάλυβα με ρουλεμάν, πρώτα επεξεργασμένο ή εν θερμώ-τυλιγμένο σε μια λεπτή ακατέργαστη ράβδο, στη συνέχεια υποβλήθηκε σε θερμική επεξεργασία-και αλέστηκε σε σχήμα. Το στοπ ρουλεμάν στη μέση και το άκρο του άξονα στο κάτω άκρο της ράβδου του άξονα πρέπει να έχουν υψηλή ακρίβεια κατασκευής, φινίρισμα επιφάνειας, σκληρότητα και μεταλλογραφική δομή{10}}ανθεκτική στη φθορά.
Το πάνω μέρος της ράβδου του άξονα στηρίζει τη μπομπίνα και πρέπει να είναι πολύ ίσιο, σκληρό και εύκαμπτο. Ο δίσκος ατράκτου, σε σχήμα καμπάνας-και σφιχτά τοποθετημένος στη μέση της ράβδου του άξονα, είναι κατασκευασμένος από χυτοσίδηρο ή χάλυβα ελεύθερης-κοπής και αποτελεί το κινητήριο στοιχείο του άξονα, που κινείται από έναν ιμάντα ατράκτου ή έναν ιμάντα κοχλία. Το επάνω ρουλεμάν βρίσκεται μέσα σε αυτό, εμποδίζοντας τα ρινίσματα μύγας και τη σκόνη να εισέλθουν στο ρουλεμάν. Τα πόδια του άξονα υποστηρίζουν ολόκληρο το συγκρότημα του άξονα και χρησιμεύουν ως δεξαμενές λαδιού. Το άγκιστρο του άξονα χρησιμοποιείται για να σταματήσει τον δίσκο του άξονα, αποτρέποντας την απομάκρυνση της ράβδου και του δίσκου του άξονα από το πόδι του άξονα ή τη βίαιη κίνηση κατά την αφαίρεση της μπομπίνας. Το φρένο χρησιμοποιείται για το φρενάρισμα της ατράκτου και της μπομπίνας νήματος για εργασίες συναρμογής και απαιτείται για την κλώση από βαμβάκι μεγάλων συσκευασιών, την κλώση μαλλιού και χημικών ινών και το στρίψιμο.